Byadmin
Compression Ratio Vs Octane Number
Compression Ratio vs Octane Number
Greetings …
May all be healthy and prosperous .
What do you know about the compression ratio (compression ratio) of your vehicle engine and its relation to the octane number of the fuel? In simple terms, the compression ratio is the volume of air mixed with fuel (Fuel; eg, petrol or diesel) when compressed in a combustion chamber (when the piston is in the Top Dead Center (TDC) position over the volume when the piston is located in the Bottom Dead Center (BDC) position.
Example: The volume in the combustion chamber when the piston is in the BDC is 100cm3. Whereas the volume when the piston is in TDC is 10cm3. So the compression ratio is 100: 10 = 10: 1 .
The higher the ratio, the better the combustion efficiency is and capable of generating greater power. What is the relevance of fuel fuel octane number (Fuel)?
a) You need to know what the Octane Number means. Eg. Ron92 (Ron = Research Octane Number) is lower Octane Number than Ron95. Numbers 92 and 95 are those that represent the Octane Number that are being discussed. Similarly Ron97 and so on. Sometimes it is also called the Octane rating.
b) Low octane number of fuel has its own self-ignition behavior before the perfect compression process is carried out in the combustion chamber.
c) Engines with high compression ratio require a higher Octane Number fuel. Similarly, the engine that has low compression ration in accordance with the low Octane Number fuel.
There is a Compression Ratio vs Octane Number schedule that can be referenced as a guide. What will happen if we use a low Octane Number fuel on a high powered compression ratio engine? It will result in a detonation in the engine that will eventually damage your engine. On the other hand, if you use high Octane Number fuel in a low compression ratio engine, it is a wastage because it will not give you better performance on your engine.
Compression Ratio vs Octane Number
Salam…Semoga semua sentiasa sihat dan sejahtera
Apa yang anda tahu mengenai compression ratio (nisbah mampatan) enjin kenderaan anda dan kaitannya dengan octane number pada bahan bakar?
Secara mudahnya, compression ratio adalah nilai isipadu kebuk apabila udara yang bercampur bahan bakar (Fuel; cth. petrol atau diesel) apabila dimampatkan di dalam kebuk pembakaran (ketika omboh (piston) berada di posisi Top Dead Centre (TDC) terhadap isipadu kebuk apabila omboh (piston) berada di posisi Bottom Dead Centre (BDC).
Contoh: Isipadu dalam kebuk pembakaran apabila piston berada di BDC ialah 100cm3. Manakala isipadu apabila piston berada di TDC Pula ialah 10cm3. Maka compression ratio ialah 100:10 = 10:1
Semakin tinggi ratio, maka enjin tersebut dikatakan mempunyai kecekapan pembakaran yang lebih baik dan mampu menjana kuasa yang lebih besar.
Apa pula kaitannya dengan octane number bahan bakarnya (Fuel) ?
a) Anda perlu tahu apa yang dimaksudkan dengan Octane Number. Secara mudah untuk difahami, cth: Ron92 (Ron = Research Octane Number) lebih rendah Octane Number nya berbanding Ron95. Nombor 92 dan 95 itulah yang mewakili Octane Number yang dibicarakan. Demikian juga Ron97 dan seterusnya. Kadang kala ia juga disebut Octane rating.
b) Bahan bakar yang mempunyai octane number yang rendah mempunyai sifat yang lebih mudah terbakar sendiri (self ignition) sebelum proses mampatan sempurna dijalankan didalam kebuk pembakaran.
c) Enjin yang mempunyai compression ratio yang tinggi memerlukan bahan bakar yang mempunyai Octane Number yang lebih tinggi. Begitu pula sebaliknya enjin yang mempunyai compression ration yang rendah sesuai dengan bahan bakar yang mempunyai Octane Number yang rendah.
Terdapat jadual Compression Ratio vs Octane Number yang boleh dirujuk sebagai panduan. Apa yang akan berlaku jika kita menggunakan bahan bakar yang mempunyai Octane Number yang rendah pada enjin berkuasa compression ratio yang tinggi? Ia akan mengakibatkan berlaku detonation (letupan atau disebut knocking) di dalam enjin yang akan akhirnya boleh merosakkan enjin anda. Sebaliknya, jika anda menggunakan bahan bakar yang mempunyai Octane Number yang tinggi di dalam enjin yang berlaku compression ratio yang rendah, ianya umpama pembaziran kerana ianya tidak akan dapat memberi tambahan kebaikan kepada prestasi enjin anda.
admin administrator
About the author